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        安全問題會影響汽車購買


          據中國汽車工業協會公布的一項車輛選購評價調查結果顯示,動力性、安全性、經濟性、舒適性在消費者買車所考慮的比例分別為25%、45%、15%、15%。安全性在消費者買車考慮的比例首次超過了動力性與經濟性,成為消費者買車考慮的首要因素。車商抓住消費者關注汽車安全的心理,宣傳推廣時打起了C-NCAP碰撞星級標準這張安全牌。有了這張安全牌,買車后就能隨便“碰撞”嗎?
        消費者很關心碰撞標準
          以前記者在采訪時,聽到消費者買車時關心最多的話題是油耗的經濟性。而最近記者在做一項“你買車最關心的是什么?”采訪時,在排量相同,價格相差不大的情況下,大多數消費者把買車的關注點放在了安全上。因車輛安全碰撞標準是通過權威部門測試出來,比較直觀反映一輛車的安全性。因此,大多數人在考量車輛安全性時,主要參考碰撞星級標準。 碰撞標準高也不能開“英雄車”
          消費者買車重視碰撞標準,車企大力推廣碰撞標準。有了安全碰撞標準是否就可萬事大吉了呢?行業人士認為,汽車碰撞星級標準僅供參考,不是考量車輛安全性及買車的主要依據。全方面考量車輛的主動安全和被動安才是評價安全性的選購方法。
          在中國汽車工業協會公布的一項車輛選購評價調查結果中,影響車輛被動安全因素的車身結構、氣囊等安全系統、碰撞標準三項指標中,車身結構、氣囊等安全系統各占40%,碰撞標準只占20%的比例。且在調查中還標注碰撞標準僅供參考。
          為什么這樣說呢?相信很多人在看了碰撞現場和錄像中的碰撞車輛后,發現碰撞試驗完后的汽車看上去慘不忍睹,即便是獲得五星級的汽車,也像發生過重大交通事故一樣。據業內人士介紹,碰撞是以50多公里/小時的速度進行的,如果車輛正常行駛時遭遇重大事故,場面只能是有過之而無不及。
          發生重大事故時,車體結構和乘員保護系統等被動安全配置是消費者最大的“保護神”。消費者也不要太聽信碰撞標準,應多關注車輛的被動安全。安全掌握在駕駛員手中,即使車輛配備有高端主動安全和被動安全配置,達到更高級別的碰撞標準,安全開車仍是駕駛員時刻應注意的問題。
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